#15_4 Бешеные пчёлки

[Стильный Кед]

 

[Стильный Кед]

Это я в С-56?
Посмотреть вложение 952708

перескоп не фоткала?
шконок щас нет там?

 

[Мелисса]

перескоп не фоткала?
шконок щас нет там?

Перископ неа, шконки есть, на них таблички

 

[Стильный Кед]

Единственная лодка которая совершила кргосветный переход.

 

[Мелисса]

 

[Мелисса]

Единственная лодка которая совершила кргосветный переход.

Я вообще не представляю, как они бедные там спали?

 

[Стильный Кед]

Перископ неа, шконки есть, на них таблички

я помню там в свое время матросня вахту несла, хотя и щас наверно несут.
так какая то маманя заставила матросика на шконку леч, что бы убедиться что она ему не мала.
Типа бедненькие сыночки, в адских условиях....

 

[Batleika]

 

[Стильный Кед]

Кра́сный вы́мпел» — советскийсторожевой корабль, первоначально яхта, один из пяти кораблей-музеевдореволюционной постройки, расположенных на территории России.

Вооружение
Основные характеристики
Служба
Россия СССР
Класс и тип судна	Сторожевой корабль
Порт приписки	Владивосток
Спущен на воду	октябрь 1910 года
Выведен из состава флота	11 марта 1958
Статус	Корабль-музей с 1958 года
Водоизмещение	650 т
Длина	43,5 м
Ширина	8,5 м
Осадка	4 м
Двигатели	Паровая машинатройного расширения, один цилиндрический огнетрубный котёл
Мощность	600 л. с.
Движитель	1
Скорость хода	9 узлов (16,7 км/ч)
Дальность плавания	2500 морских миль
Экипаж	57 человек
Артиллерия	4 × 75-мм орудия, 4 пулемёта

 

[Sergio2000]

Привет.

Привет, Андрей!
Как пятничное настроение?

 

[Стильный Кед]

Судно было спущено на воду в октябре 1910 года на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге под названием «Адмирал Завойко». Яхта была построена по заказу камчатского губернатора и предназначалась для нужд местной администрации. В августе 1911 года судно прибыло в Петропавловск-Камчатский и использовалась в качестве посыльного и пассажирского судна. Во время Первой мировой войны корабль подчинялся Военному ведомству.
После Октябрьской революции, в условиях всеобщего революционного подъёма, экипаж яхты 29 ноября 1917 года перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 года корабль был отбит белогвардейцами, но в январе 1921 года он был захвачен войсками Дальневосточной республики и включён в состав Сибирской военной флотилии. Во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в мае 1921 года «Адмирал Завойко» находился в Петропавловске-Камчатском, куда яхта перевозила боеприпасы для местного военно-революционного комитета. Узнав о перевороте, экипаж принял решение эвакуироваться в Шанхай, где судно находилось около двух лет. После оставления Владивостокаподразделениями Земской рати в октябре 1922 года яхта должна была вернуться обратно в Россию. 24 января 1923 года на ней был поднят военно-морской флаг СССР, и два месяца спустя корабль прибыл во Владивосток. В марте 1923 года яхта была переведена в класс сторожевых кораблей и переименована в «Красный вымпел».
В 1924—1925 годах «Красный вымпел» принимал активное участие в сражениях с остатками Белой армии на побережье Охотского и Берингова морей. В 1926 году корабль выполнял буксировку с Сахалинана Амур судов речной флотилии, уведённых на остров японскими интервентами во время Гражданской войны. С 1928 по 1931 год «Красный вымпел» принимал участие во многих гидрографических экспедициях по исследованию вод Дальнего Востока. В 1929 году судну было поручено оборудовать посадочные пункты на Командорских островах для перелёта гидросамолёта «Страна Советов» по маршруту Москва — Нью-Йорк через Сибирь и Тихий океан. В 1932 году «Красный вымпел» был одним из первых кораблей, зачисленных в только что созданный Тихоокеанский флот. В предвоенные годы сторожевой корабль использовался как учебное судно.
Во время Великой Отечественной войны«Красный Вымпел» выполнял работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивал стоянки подводных лодок на отдаленных необорудованных рейдах и боевые операции кораблей на Тихом океане. В октябре 1944 года его переоборудовали в контрольную гидроакустическую станцию. После войны за выполнение заданий по обнаружению вражеских мин и разработку способов их траления 23 члена экипажа корабля были награждены орденами и медалями. 11 марта 1958 года ветеран был поставлен на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превращён в мемориальный корабль-музей.
24 апреля 2014 года корабль-музей покинул Корабельную набережную во Владивостоке для производства планового докового ремонта в рамках Гособоронзаказа от Министерства обороны РФ. «Красный вымпел» был поставлен на ремонт в док № 54 ОАО «Центр судоремонта „Дальзавод“», где его корпус очистили от слоя ракушек и ила и провели к дефектовку. 31 июля 2014 года «Красный вымпел» вернулся на Корабельную набережную Владивостока, после чего сотрудники Музея боевой славы ТОФ приступили к оформлению экспозиции, которая перед постановкой корабля в док была перемещена в хранилища музея. В ходе ремонта был выполнен доковый ремонт корпуса, произведена замена шлюпбалок, верхней палубы и надстройки

 

[Sergio2000]

1111 будет супер.

Будильник как установить на эту страницу?

 

[Нимфалида]

Будильник как установить на эту страницу?

Да наверное никак, все просплю, как всегда

 

[Batleika]

Привет, Андрей!
Как пятничное настроение?

Оно у меня всю неделю пятничнье Я в отпуске

 

[Sergio2000]

Да наверное никак, все просплю, как всегда

Да уж, тут как повезет). Хорошего дня!

 

[Sergio2000]

Оно у меня всю неделю пятничнье Я в отпуске

Какое счастье! Можно спать вдоволь, вообще все можно)

 

[Batleika]

Какое счастье! Можно спать вдоволь, вообще все можно)

Не спится долго(.Ушел буду как буду).

 

[Стильный Кед]

 

[Стильный Кед]

Береговая батарея «Безымянная» № 319 (№ XXXV/ 4; № XI ).

Расположена в районе Спортивной Гавани, за «Океанариумом» (сопка Батарейная, ул.Батарейная-4а).

Номер по каталогу памятников истории — 2510023003, памятников архитектуры — 2500002001.

Вид со спутника. Генплан. План.

Ещё в 1862 году на этой сопке у Семёновского ковша был расквартирован взвод горной артиллерии и установлены гладкоствольные орудия. Впоследствии (в 1880-1881 годах) на этом месте под руководством военного инженера Василия Павловича Широкова была построена довольно мощная дерево-земляная береговая батарея. В 1883 году батарея была вооружена 9-дюймовыми пушками и четырьмя 9-дюймовыми мортирами. В 1885 году батарею довооружили двумя 11-дюймовыми береговыми пушками. В 1894 году достраивалась.

В 1896-1901 годах военным инженером капитаном Якубовским батарея была перестроена в бетонном варианте и получила вооружение из девяти 9-дюймовых береговых пушек образца 1867 года и четырёх 57-мм скорострельных пушек Норденфельда. Стоимость 195581,29 рублей. Представляла собой бетонный массив на девять орудийных барбетов и два отдельных блока (на две пушки Норденфельда каждый). До настоящего времени не дожили дальномерный павильон, один блок для скорострельных пушек и два орудийных барбета с двумя казематированными траверсами (уничтожены в 1970-х при строительстве лабораторного корпуса ТИНРО). В наличии — позиция главного калибра с семью пороховыми погребами и семью орудийными двориками, а так же один двухорудийный блок для скорострельных пушек с пороховым погребом.

В гражданскую войну батарея была заброшена и разоружена в 1923 году. В 1930-х позицию частично разрушили и перестроили. В во время ВОВ здесь стояла батарея зенитной артиллерии ТОФ.

В 1988 году батарею начало восстанавливать Приморское отделение ВООПИиК и с 1996 года здесь расположился музей «Владивостокская крепость». В экспозиции музея находятся материалы по истории Приморья, Владивостокской крепости, береговой обороны Приморья советского периода (в том числе времён ВМВ и ВЛОРа). На внешней экспозиции представлены образцы оружия и боевой техники БО ТОФ 1930—1990-х, инфраструктурные элементы Владивостокской крепости. С 1997 года здесь была восстановлена традиция, существовавшая во Владивостоке с 1914 года давать полуденный сигнальный выстрел (из орудия 21-КМ).

 

[Стильный Кед]