9 #9_2 Барселона

[Demyan]

Они не умеют с ветром справляться, с суровым русским ветром

Там куча факторов сошлась в одном месте в одно время...
Начиная от усталости пилотов, которые как водители трамвая туда-сюда носились без отдыха, до действительно плохих погодных условий и нежелания руководства авиакомпании платить за уход посадку на запасном аэродроме.

 

[JuliaN]

Там куча факторов сошлась в одном месте в одно время...
Начиная от усталости пилотов, которые как водители трамвая туда-сюда носились без отдыха, до действительно плохих погодных условий и нежелания руководства авиакомпании платить за уход посадку на запасном аэродроме.

Ужас, вот так вот люди погибли из-за ошибок компании((

 

[Demyan]

Ужас, вот так вот люди погибли из-за ошибок компании((

Все из-за денег, Юль.
Одни сделали бюджетные перелеты, чтобы не на качестве, так на количестве заработать денег и экономили на всем, другие купили дешевые билеты на этот лоукостер.
Аэрофлотовский самолет в то же время без шума и пыли ушел на Краснодар и благополучно там приземлился. Все живы и здоровы. С поправкой на время, потраченное на переезд от Краснодара до Ростова.

 

[JuliaN]

Все из-за денег, Юль.
Одни сделали бюджетные перелеты, чтобы не на качестве, так на количестве заработать денег и экономили на всем, другие купили дешевые билеты на этот лоукостер.
Аэрофлотовский самолет в то же время без шума и пыли ушел на Краснодар и благополучно там приземлился. Все живы и здоровы. С поправкой на время, потраченное на переезд от Краснодара до Ростова.

Вывод, не экономьте на перелете, лучше хорошей авиакомпанией лететь...

 

[JuliaN]

Вот хорошая ли белавия это вопрос))

 

[Nero]

Впечатлительным не смотреть))

Ничего себе, молодцы какие, но я наверное боюсь не то чтобы летать, а то что я не контролирую ситуацию и моя жизнь зависит от пилота...

Ну а когда на пассажирском сиденье в машине сидишь, ведь тоже не контролируешь...тоже от водителя зависит

 

[Nero]

Вот хорошая ли белавия это вопрос))

Видишь как приветствуют

 

[JuliaN]

Видишь как приветствуют

Класс!)))

 

[Nero]

Класс!)))

Вот на таком бы полетать)))

 

[Илья Александрович]

Вот на таком бы полетать)))

фига монстр!

 

[Илья Александрович]

Класс!)))

Юля, привет))
как твое ничего?

 

[Summer]

@krasol, передаю праздничную эстафету!
С днем рождения!
Желаю, чтобы все удавалось, цели никогда не заканчивались и достигались всегда!

П.С. И спасибо за компанию в игровой на этой неделе)

 

[Summer]

Всем привет!)

 

[Илья Александрович]

Всем привет!)

Настя, привет)

 

[Nero]

фига монстр!

Ан - 225 Мрия. Украинский. Самый большой в мире. В одном экземпляре

 

[Илья Александрович]

В одном экземпляре

он хоть летает или так катается просто по взлетке?

 

[Илья Александрович]

Ан - 225 Мрия. Украинский.

КБ- АНтонов вроде российское?
или это эксклюзив для Незалежной?

 

[Nero]

он хоть летает или так катается просто по взлетке?

Летает, как ни странно)))

КБ- АНтонов вроде российское?
или это эксклюзив для Незалежной?

Из Википедии:
"Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в1984—1988 годах[2][3]. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines"

 

[Demyan]

КБ- АНтонов вроде российское?
или это эксклюзив для Незалежной?

Его строили под Буран в 1984-1988 годах. Тогда еще СССР был.
Проектирование: основные проектные работы по самолёту.
Производство: большая часть новых узлов, небольших деталей фюзеляжа и деталей систем, обтекатели и зализы, носовая часть центроплана и другие.
Сборка: сборка фюзеляжа в стапеле, общая сборка самолёта.
Прочие работы: все работы после сборки. Киев Киевский механический завод (КМЗ) / ОКБ им. О. К. Антонова
( СССР) Государственное предприятие «АНТК им. О. К. Антонова» (подразделениеГосударственного предприятия «Антонов»)
( Украина)
Производство: новые крупногабаритные фрезерованные силовые шпангоуты, низинки и кронштейны фюзеляжа, некоторые серийные узлы и детали самолёта Ульяновск «Ульяновский авиационно-промышленный комплекс» (УАПК)
( СССР) АО «Авиастар-СП»
( Россия)
Производство: новые основные центральные части крыльев с закрылками и концевые (отъемные) части крыльев — серийные консоли от Ан-124 Ташкент «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» (ТАПОиЧ)
( СССР) ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова»
( Узбекистан)
Производство: носовая часть фюзеляжа, крепления передних стоек шасси, новое горизонтальное и вертикальное оперение, пилоны и капоты двигателей, шарико-винтовые механизмы для передних стоек фюзеляжа и другие. Киев «Киевское авиационное производственное объединение» (КиАПО)
( СССР) Серийный завод «Антонов» (подразделение Государственного предприятия «Антонов»)
( Украина)
Проектирование: новый комплекс пилотажного оборудования А-825 модернизированный (комплекс управления самолётом А-825М)
Производство: комплекс управления самолётом А-825М Москва «Московский институт электромеханики и автоматики» (МИЭА)
( СССР) ОАО «Московский институт электромеханики и автоматики»
( Россия)
Производство: серийные двигатели Д-18Т. Запорожье «Запорожский моторостроительный завод» (Моторный завод № 29)
( СССР) Публичное акционерное общество «Мотор Сич»
( Украина)
Проектирование: новые шасси самолёта
Производство: шасси самолета. Горький (нынеНижний Новгород) «Гидромаш»
( СССР) Нижегородское открытое акционерное общество «Гидромаш»
( Россия)
Покраска: специализированная покраска полиуретановой краской (в Киев привлечены специалисты из Воронежа) Воронеж «Воронежский авиационный завод»
( СССР) Воронежское акционерное самолётостроительное общество
( Россия)

 

[Nero]

КБ- АНтонов вроде российское?
или это эксклюзив для Незалежной?

Он построен там был, ещё при советах