#15_4 Бешеные пчёлки

  • Автор темы Автор темы ЯНаталИЯ
  • Дата начала Дата начала

Кто куда после этой взлетки:


  • Всего проголосовало
    20
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Кто что сказал
28 мая 2007 года министр транспорта России Игорь Левитин сказал, что бюджетные средства на строительства тоннеля тратиться не будут и «тоннель может быть профинансирован частными компаниями, если они сочтут его выгодным»
Апрель 2016 года. Президент Шиллеровского института Хельга Цепп-Ларуш подчеркивает поддержку проекта многими международными специалистами.
«Проект будет способствовать укреплению мира между Россией и США, а также более активной разработке природных богатств Дальнего Востока и Аляски… Вполне возможно, что через 20 лет под Беринговым проливом будет ходить сверхскоростной поезд на магнитной подушке или какого-то другого типа».
Июль 2016 года. Бывший сенатор от Аляски Майкл Грейвел заявляет, что экономическая выгода для США и России при реализации проекта окажется весьма высокой.
«Это не труднее, чем проложить тоннель под Ла-Маншем… Вместо того, чтобы обмениваться угрозами, нам нужно работать именно над такими проектами, объединяющими нас. Нам следовало бы использовать те технологические мощности, которые задействованы в настоящее время в ВПК, и привлечь их к реализации подобных проектов. Они идут на благо всему человечеству».
Текущее состояние
На начало 2018 года ситуация следующая:
  • есть организационные структуры, курирующие реализацию проекта,
  • есть множество дискуссий по вопросам строительства тоннеля и развития инфраструктуры Аляски и Сибири,
  • есть несколько проектов тоннеля,
  • есть развивающаяся транспортная сеть Чукотки и Аляски.
Но не хватает:
  • окончательного решения заинтересованных сторон о начале строительства (с утвержденной проектной документацией),
  • источников финансирования на период строительства и запуска сети (стоимость тоннеля на сегодня составляет ориентировочно 99 млрд. долл.),
  • политической стабильность для реализации проекта такого масштаба.
Пока есть вопросы с потребителями: Россия не может гарантировать масштабное использование тоннеля, а вот Китай, обе Кореи, Япония уже заявляют о желании использовать такой вариант транспортной связи с Америкой. Разговоры на уровне компаний не могут привести к реализации проекта такого масштаба — здесь необходим диалог между государствами.
Тоннель под Беринговым проливом — это проверка развития человеческого общества на данный момент. Развития технологического и развития общественного. Перестанем мы направлять возможности на «гонку вооружений» или бесполезные приложения для смартфонов — и может наконец направим на созидание?

P.S. Проект действительно интересный и перспективный. И как водится, вокруг него сегодня в всепоглощающем Интернете собралось очень много фальши, необоснованных рассуждений и домыслов. Если журналисты, политики, сторонники «теории заговора» оставят в покое благодатную для рассуждений тему, то инженеры вполне способны реализовать грандиозный проект в кратчайшие сроки.
Сегодня решению вопроса мешает политическая обстановка и, традиционно, нехватка финансирования…
 
А вдруг... это ОН

1563638331309.webp
 
Просто вопрос к тому: где больше находитесь за сутки. Здесь или в другой социалке? Пускай это будет и не ВК с ОК (а любая другая сеть)
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Сейчас в теме:

Похожие темы

Назад
Сверху Снизу