)) На том и Мир стоит.Вот мужчина и создает авто с проблемами, потешаясь над обывателем и привлекая их к себе в службу сервиса по чаще
Т.е. или вы обслуживаетесь у офф. дилера, или сами пытаетесь понять в чем проблемы, какие засады заложены конструкцией и катаетесь на свой страх и риск
У вас на драйве вибрации, на паркинге - нет. Почему не коробка? Вообще вам на форум и поиском по "вибрации в положении "D"
Ой, не сразу дошлоЧто ж не подготовилась заранее?
angel Пересменочка у нас нонче
Да, нет же. Тормоз отпускаешь - вибрация пропадает.У вас на драйве вибрации, на паркинге - нет. Почему не коробка? Вообще вам на форум и поиском по "вибрации в положении "D"
Как бы вам объяснить? Коробка придумана для того, что бы механически передавать крутящий момент с коленчатого вала. Т.е. от мотора к колесам. Нейтраль в механике - это расцепление момента, так же как выжатое сцепление. А у вас положение "D" - в этом положении момент передается на колеса, иначе ехать не будет. Т.е. что-то со сцеплением момента в положении нажатого тормоза. Но так как сцепления в привычном понимании этого слова в гидроавтоматах нет, а есть только в DHC (в котором стоят сцепления внутри и их периодически меняют) - это нечто в работе автомата скорее всего
Может землятресение.. Балла полтора
Да я из Питера. Приезжаю в сервис и говорю в чем проблема пусть сами разбираются, не испытываю по этому поводу ни каких терзаний душевных.
На самом деле при нажатии на тормоз и тряска - это повреждение вакуммной системы , т.е . где то "дырка" в шлангах вакуумной системы , через неё идет подсос воздуха с атмосферы и двигатель начинает "троить", отсюда и тряска. Если внимательно послушать ( на бензиновой машине) с открытым капотом , то можно услышать свист . При нажатии на педаль тормоза должно быть видно падение оборотов двигателя на тахометре .
Подшипники подтянуть или заменить.
А если на стоянке нажимаешь тормоз, авто на месте и её начинает трясти?
Если стоим на месте.
Влад @Коко Брайс в машинах понимает .
Привет Игорь. Если мадам в Питере то я могу пригласить ее на диагностику.
Да, спасибо. Я на юге. Не дотянем мы. Но на будущее от телефона не откажусь.
Да, свист есть.На самом деле при нажатии на тормоз и тряска - это повреждение вакуммной системы , т.е . где то "дырка" в шлангах вакуумной системы , через неё идет подсос воздуха с атмосферы и двигатель начинает "троить", отсюда и тряска. Если внимательно послушать ( на бензиновой машине) с открытым капотом , то можно услышать свист . При нажатии на педаль тормоза должно быть видно падение оборотов двигателя на тахометре .
Буду вам очень благодарна
у меня ТОЙОТА
