Сегодня ровно пол года, как я "докуриваю вот ЭТУ пачку и больше не курю"

[Demyan]

Серег а чего ты за него так беспокоишься?
Человек с 2014 года на форуме и уже давно бросил курить...2 года как не курит.Ну и не закурит наверно.

Сам то как? Весь в работе?

Человек два с лишним года на качелях. И, похоже, решил уже и не пытаться.

Сам да, весь в делах и разъездах...

 

[К. Seagal]

Человек два с лишним года на качелях. И, похоже, решил уже и не пытаться.

Будьте снисходительнее, его время ещё не пришло...

 

[Demyan]

Будьте снисходительнее, его время ещё не пришло...

Ну или так )
Дайвер, одно слово!

 

[FedorNOsmoke]

Человек два с лишним года на качелях. И, похоже, решил уже и не пытаться.

аа понятно. о нем даже говорить не буду ничего.
Ну а кто виноват то что он сел на качели,никто только он сам. Значит он не созрел еще,вернее не осознал что все хватит курить. вот и все.Зачем противоречить себе,и находиться на форуме где люди бросают курить,если ты сам куришь.Ну согласись это абсурд...

 

[FedorNOsmoke]

Demyan, Серег...Маша вернется.Привет передает.

Спасибо, Федор) Поддерживайте там друг друга) Привет можешь передать тем, кто меня знает. Я скучаю. И приду 3-го.

 

[Януся]

Поздравляю!!!

 

[FedorNOsmoke]

Demyan, Серег,дружище. 170 это круто...на вот тебе пилку. В хозяйстве пригодится. На даче дровишки попилишь,сучки.

 

[Demyan]

Януся, FedorNOsmoke, спасибо, Друзья!
Очень приятно!
А я и не в курсе был, пока сюда не зашел!
Уже 170 дней! Круто!!!

 

[A-Nika]

Сережа, ого, 170?!!! Поздравляю!!! И меня тоже!

 

[Demyan]

Сережа, ого, 170?!!! Поздравляю!!! И меня тоже!

Спасибо, Руслана!!!
И я тебя поздравляю!

 

[К. Seagal]

Да-да!! Я тоже поздравляю!!! Серёга, бросай свою "пукалку" и садись на подарок к 170-и дневке!!!)))

Спойлер: ЗИЛ-170 для Серёги)))

ЗИЛ-170
[править | править вики-текст]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 июля 2014; проверки требует 1 правка.
ЗИЛ-170

Общие данные
Производитель: Завод имени Лихачёва
Годы пр-ва: 1969
Сборка: Завод имени Лихачёва
Дизайн
Компоновка: Задний
Колёсная формула: 6×4
Двигатели
дизельный
Трансмиссия
10 ст. мех.
Характеристики
Динамические
Макс. скорость: 80—100
На рынке
Предшественник
Предшественник
ЗИЛ-169
Преемник
Преемник
КамАЗ-5320
Другое
Грузоподъёмность: 8 тонн
Объём бака: 170
Дизайнер: Виталий Борисович Певцов
Модификации
ЗИЛ-175
ЗИЛ-170 — грузовой автомобиль с колёсной формулой 6×4, разрабатывался Заводом имени Лихачёва в 1967—1969 годах.

Прототипом автомобиля являлся International COF-220 канадского отделения американской компании International Harvester[1][2][3]. Лёг в основу первой линейки завода КамАЗ, и производился серийно с 1976 по 2000 год под названием КамАЗ-5320. Разработав семейство автомобилей ЗИЛ-133, запуск которого в производство по разным причинам откладывался, КЭО «ЗИЛ» в 1967 году приступило к работе над новым перспективным семейством автомобилей ЗИЛ-170 (6×4) и ЗИЛ-175 (4×2), аналогичных по классу ЗИЛ-133. В результате, к концу 1969 года удалось сформировать первое семейство будущего КамАЗа, включавшее два «седельника» для работы с полуприцепами грузоподъемностью 16 и 20 тонн, бортовой грузовик и самосвал. Тогда же, в 1969 году, опытный образец ЗИЛ-170 был выставлен на обозрение на ВДНХ.

Проектирование подобной трёхосной машины началось ещё до выхода постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1084 от 16 ноября 1967 года. Так, например, в книге 1967 года выпуска (сданной в набор в апреле 1966 года) описано и проиллюстрировано бездисковое колесо 260×508 на пяти спицах, в точности как используемое в ЗИЛ-170[4].

Примечания[править | править вики-текст]

1. ↑ Грузовой автомобиль КамАЗ-5320
2. ↑ International COF-220 первая страница брошюры
3. ↑ International COF-220 вторая страница брошюры
4. ↑ Ершов Б. В., Залетаев М. В., Пономарёв А. А., Степанов Н. Н., Ульянецкий А. М. Учебник военного водителя первого класса. М.: Воениздат, 1967: «Разработана также конструкция бездискового колеса для автомобиля ЗИЛ-130. Колесо 2 (рис. 143), … Ступица имеет пять спиц корытообразного сечения…»

Ссылки[править | править вики-текст]

• denisovets.narod.ru — zil170

Автомобили завода имени Лихачёва
Грузовые модели
ЗИЛ-164 • ЗИЛ-130 • ЗИЛ-138 • ЗИЛ-133 • ЗИЛ-4331 • ЗИЛ-433180 • ЗИЛ-5301 «Бычок»
Повышенной проходимости
ЗИЛ-157 • ЗИЛ-131 • ЗИЛ-135 • ЗИЛ-4334 • ЗИЛ-49061
Представительские модели
ЗИЛ-111 • ЗИЛ-114 • ЗИЛ-117 • ЗИЛ-4104 • ЗИЛ-41045 • ЗИЛ-41047 • ЗИЛ-4105 «Бронекапсула» • ЗИЛ-4112Р
Автобусы и спецтехника
В-1 • ЗИЛ-112С • ЗИЛ-118 • ЗИЛ-158 (ЛиАЗ-158) • ЗИЛ-134 • ЗИЛ-Э167 • ЗИЛ-170 • ЗИЛ-2906

 

[Demyan]

Да-да!! Я тоже поздравляю!!! Серёга, бросай свою "пукалку" и садись на подарок к 170-и дневке!!!)))

Спойлер: ЗИЛ-170 для Серёги)))

ЗИЛ-170
[править | править вики-текст]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 июля 2014; проверки требует 1 правка.
ЗИЛ-170

Общие данные
Производитель: Завод имени Лихачёва
Годы пр-ва: 1969
Сборка: Завод имени Лихачёва
Дизайн
Компоновка: Задний
Колёсная формула: 6×4
Двигатели
дизельный
Трансмиссия
10 ст. мех.
Характеристики
Динамические
Макс. скорость: 80—100
На рынке
Предшественник
Предшественник
ЗИЛ-169
Преемник
Преемник
КамАЗ-5320
Другое
Грузоподъёмность: 8 тонн
Объём бака: 170
Дизайнер: Виталий Борисович Певцов
Модификации
ЗИЛ-175
ЗИЛ-170 — грузовой автомобиль с колёсной формулой 6×4, разрабатывался Заводом имени Лихачёва в 1967—1969 годах.

Прототипом автомобиля являлся International COF-220 канадского отделения американской компании International Harvester[1][2][3]. Лёг в основу первой линейки завода КамАЗ, и производился серийно с 1976 по 2000 год под названием КамАЗ-5320. Разработав семейство автомобилей ЗИЛ-133, запуск которого в производство по разным причинам откладывался, КЭО «ЗИЛ» в 1967 году приступило к работе над новым перспективным семейством автомобилей ЗИЛ-170 (6×4) и ЗИЛ-175 (4×2), аналогичных по классу ЗИЛ-133. В результате, к концу 1969 года удалось сформировать первое семейство будущего КамАЗа, включавшее два «седельника» для работы с полуприцепами грузоподъемностью 16 и 20 тонн, бортовой грузовик и самосвал. Тогда же, в 1969 году, опытный образец ЗИЛ-170 был выставлен на обозрение на ВДНХ.

Проектирование подобной трёхосной машины началось ещё до выхода постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1084 от 16 ноября 1967 года. Так, например, в книге 1967 года выпуска (сданной в набор в апреле 1966 года) описано и проиллюстрировано бездисковое колесо 260×508 на пяти спицах, в точности как используемое в ЗИЛ-170[4].

Примечания[править | править вики-текст]

1. ↑ Грузовой автомобиль КамАЗ-5320
2. ↑ International COF-220 первая страница брошюры
3. ↑ International COF-220 вторая страница брошюры
4. ↑ Ершов Б. В., Залетаев М. В., Пономарёв А. А., Степанов Н. Н., Ульянецкий А. М. Учебник военного водителя первого класса. М.: Воениздат, 1967: «Разработана также конструкция бездискового колеса для автомобиля ЗИЛ-130. Колесо 2 (рис. 143), … Ступица имеет пять спиц корытообразного сечения…»

Ссылки[править | править вики-текст]

• denisovets.narod.ru — zil170

Автомобили завода имени Лихачёва
Грузовые модели
ЗИЛ-164 • ЗИЛ-130 • ЗИЛ-138 • ЗИЛ-133 • ЗИЛ-4331 • ЗИЛ-433180 • ЗИЛ-5301 «Бычок»
Повышенной проходимости
ЗИЛ-157 • ЗИЛ-131 • ЗИЛ-135 • ЗИЛ-4334 • ЗИЛ-49061
Представительские модели
ЗИЛ-111 • ЗИЛ-114 • ЗИЛ-117 • ЗИЛ-4104 • ЗИЛ-41045 • ЗИЛ-41047 • ЗИЛ-4105 «Бронекапсула» • ЗИЛ-4112Р
Автобусы и спецтехника
В-1 • ЗИЛ-112С • ЗИЛ-118 • ЗИЛ-158 (ЛиАЗ-158) • ЗИЛ-134 • ЗИЛ-Э167 • ЗИЛ-170 • ЗИЛ-2906

Спасибо, Костик!
Сурьезный такой агрегат!!!
И тебя с круглой датой!!!

 

[К. Seagal]

И тебя с круглой датой!!!

Спасибо! Блин, я чуть не закурил сегодня...накат видно..но небольшой такой...

 

[Demyan]

Спасибо! Блин, я чуть не закурил сегодня...накат видно..но небольшой такой...

Ничего себе! Это как так получилось???
На нервяке? (

 

[К. Seagal]

Всё было как по правде-достало всё, закурил...да жадно так, затяжка за затяжкой...думаю:докурю сейчас и полезу на форум писать тебе и Гуле, что я подвёл всех...и себя..Ну и записываться в новую стодневку и т.д. Проснулся и не могу вкурить....что это было...Отчётливо остался вкус табака во рту и дым.....ну и ну...

 

[Demyan]

Всё было как по правде-достало всё, закурил...да жадно так, затяжка за затяжкой...думаю:докурю сейчас и полезу на форум писать тебе и Гуле, что я подвёл всех...и себя..Ну и записываться в новую стодневку и т.д. Проснулся и не могу вкурить....что это было...Отчётливо остался вкус табака во рту и дым.....ну и ну...

Вот они, игры мозга!
ну во сне то можно...
Во сне и не такими безобразиями занимались! Особенно по молодости!!! )))

 

[К. Seagal]

Вот они, игры мозга!

Главное не было границы...я проснулся и стал искать сигареты-ещё закурить, сразу после той,которую выкурил(во сне)...опасные штучки..

Во сне и не такими безобразиями занимались! Особенно по молодости!!!

Я по молодости ногу сломал, 4 месяца валялся в больничке...так мне и снились такие безобразия, особенно когда ты на костылях, а мимо медсестрички такие соблазнительные ходят....))))

 

[Demyan]

Главное не было границы...я проснулся и стал искать сигареты-ещё закурить, сразу после той,которую выкурил(во сне)...опасные штучки..

Я по молодости ногу сломал, 4 месяца валялся в больничке...так мне и снились такие безобразия, особенно когда ты на костылях, а мимо медсестрички такие соблазнительные ходят....))))

Боюсь спросить, что ты наутро искал в больничке? )))

 

[К. Seagal]

Боюсь спросить, что ты наутро искал в больничке? )))

Сейчас точно не помню...но, думаю, утку))))))

 

[Svetlana_B]

Жжете мальчики))))

Сережа и гости, Доброго Денечка!