Да ты погоди - они иво ишшо на вазовский конвейер поставить не успели!evgeniy1257, Тойота считается самым надёжным автомобилем. Ниссан-Рено одно....
Хотя про Х ипонской сборки в салоне сами хвалят - бо он у мене под боком.
С 1999 году!Так это они не так давно объеденились... Или Х-трейл "Ниссан-Рено" уже выпускал???
Ну вот - http://www.kia.ru/models/newsportage/options/ - и где тут разница между бензином и дизелем????? У дизеля расход даже больше.evgeniy1257, я про що сказал про то сам знаю.
А, нет, прошу прощения
, у дизеля маленько меньше. Всего на литр. А цена сразу на 100 000 дороже!!! И все равно - где тут экономия??? Нет.
А дизель может. И ты учти что климат будет включен! Они про него не пишут.
Здоровые и везде пролезут.
Тут была тема на форуме - типа чёта вроде - "Мы, окружающий нас мир, и кальян как способ познания этого мира через призму дымовой завесы". Там обсуждали можно-ли курить траву но не курить сигареты, или наоборот, или вместе, или вероятная возможность не курить ни сигарет ни травы. Про кальян там тоже было. Поищи. Как говорится - "Ищите да обрящите"
Вы прям прочувствовали мою ситуацию
. Такое настроение что либо езжай отдыхай и возможно будешь снова курить. Или оставайся, сиди дома но курить не будешь.
Да. Но машина с дизелем изначально дороже чем с бензиновым движком. Вот только что я смотрел Киа Спортридж новые у дилера. И полностью одинаковые машины, с полностью одинаковой комплектацией, но с дизелем дороже ровно на 100 000. Да, ты экономишь на солярке, но машину-то ты купил изначально дороже на 100 000 чем с бензином. Это тоже самое как газовое оборудование. Ездить на газе еще дешевле. Но надо вложиться в установку, а это почти 7-12 тысяч. И практика показывает что даже рабочая Газель начинает окупать газ только на 3-й год!! Что уж тут говорить про простую легковушку с дачным пробегом, это уже газ окупится минимум лет через 5-7. А за это время, как говорил Хаджа Насредин, или сдохнет падишах или осел ...evgeniy1257, дизель по трассе ГОРАЗДО экономичнее. Но зимний геморрой обеспечен. Я за бензин. Хотя надо четко понимать какие конкретно у тебя требования к машине. Чего ты от нее ждешь? Рав 4 - очень маленький салон, если каляска + семья = уже не влезешь. Можно б\у митсубиси паджеро - эти со временем только лучше становятся, как вино
. Вот и считаем сколько надо пробегать на дизеле что бы окупить разницу в 100 000 рублей... Не думаю что мало. Лет 5 точно... и т.п.) , я про него даже и не подумал.
Надо ехать и не курить.Вы прям прочувствовали мою ситуацию
И не срываться. Потому как чем чаще ты бросаешь курить - тем все тяжелее и тяжелее тебе будет потом бросать. Доказано.
Я бросаю второй раз, и пока такого не заметил. А за правильный настрой БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
На дизелях замена масла каждые 15 000 км. Остальное маркетинг.
А Nokia самым лучшим телефоном )))))))
Не желательно буксовать на всех автомобилях. Просто - чем сложнее конструкция - тем дороже последствия. На Kia Sportage, Hyundai Tucson или IX35, 55, Santa Fe, Nissan X-Trail, Toyta Rav-4 в большинстве своем АКПП, а полный привод подключается при помощи вискомуфты. При чем скорее всего производителей этих вискомуфт немного. Возможно даже не более двух)))))) Соответственно и ресурс их приблизительно одинаков.
Ага, я пока доеду до Тамбова столько керосину сожгу что мне эта вискомуфта выйдет дороже чугунного мостаevgeniy1257, ко мне в Тамбов будешь ездить))))) Обеспечу Тебя автозапчастями (розница по оптовой цене) и сервисом (сами занимаемся ремонтом)))))))))
Р.S: бери то, что Тебе по карману. Я бы лично свежий Sportage взял бы. Nissan и Toyota просто сам как то не очень воспринимаю, но это личное - дело вкуса.
Привет.Те ж сказали без резких ускорений и торможений.Я вот когда туда еду заправляюсь до полного между Коломной и Луховицами на "Роснефти"на против пост ГИБДД до полного 95-ым.Мне хватает до Тамбова и обратно.Дозаправляюсь в Луховицах на обратном пути,но это с учетом если в Тамбове никуда не ездить.Ага, я пока доеду до Тамбова столько керосину сожгу что мне эта вискомуфта выйдет дороже чугунного моста
Вызывает интерес вот такой еще разрезР.S: бери то, что Тебе по карману. Я бы лично свежий Sportage взял бы. Nissan и Toyota просто сам как то не очень воспринимаю, но это личное - дело вкуса.
, как у вас там сеют брюкву? С кожурою? Или без? ), да?
Привет
, ну раз ты в Тамбов часто ездишь - то будешь мне тогда от него запчасти возить )Как скажешь!!!Привет
(Плавненько без резких ускорений это понятно, но и на святом духе не доедешь-же, бак бензину точно сожгешь, а скока щаз стоит бак бензину?..
Особенностью фирменной стратегии Ниссана является прохладное отношение к постоянному 4WD - такие модели можно пересчитать буквально по пальцам. Что в этом плохого? С одной стороны - ничего, нельзя говорить о бесполезности автоматически подключаемого привода - он бывает весьма и весьма кстати, тем более в версиях с электронным распределением момента по осям. Но тем не менее, он изначально предназначен не для улучшения "проходимости" в нашем понимании, а главным образом, для повышения устойчивости машины на скользких покрытиях. Поэтому автоматически подключаемый 4WD гораздо менее эффективен по грязи или на рыхлом грунте/снегу. Вторая неприятная особенность - это его "непредсказуемость" при активной езде и в критических ситуациях. Третье - полная завязанность на систему ABS (в вариантах ATC и TOD), так что при проблемах с ней машина может лишиться и полного привода.Вызывает интерес вот такой еще разрез
Кия передне-приводная, а Ниссан полно-приводной (с подключаемым задним мостом, как я понимаю?). Значит Ниссан априори должен быть более проходимый? (джунгли и пустыни не берем в расчет
